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El título de Patrón de Embarcaciones de Recreo, impartido en nuestra escuela náutica, Escuela Del Mar, con la central en Palma de Mallorca, y sucursales en Pollença, Sant LLorenç d’es Cardassar (cerca de Manacor) y en Puerto de Andraitx, habilita para navegar como patron a bordo de embarcaciones de recreo, a motor y vela, con tamaño de barco que alcanza hasta 12 metros de eslora, potencia de motor adecuada a la embarcación, y para navegar en una zona comprendida entre la costa y la línea paralela a la misma trazada a 12 millas náuticas. Con este título también se obtiene la capacitación para dar rumbo entre las Islas Baleares así como para navegar entre las Islas Canarias.

1. TECNOLOGIA NAVAL: PER

En la asignatura de tecnología naval empezaremos con la definición de buque. Seguiremos con las denominaciones y partes del Casco, conceptos de: Línea de Flotación, Línea de Crujía, Línea del Través, Obra Viva y Obra Muerta, Babor, Estribor, Costados, Amuras, Aletas, Proa, Popa. Estructura del barco: Casco, Quilla, Roda, Codaste, Cuadernas, Baos, diferencia entre Borda, Regala y Tapa de Regala. Cubierta del barco y Accesorios de cubierta: Pasamanos, Cornamusas y Bitas. En el interior del barco: Plan, Sentina, Mamparos. Tipos de Anclas, de Arado, Danforth, de Cepo, Rezón. Tipos de Timones: Ordinario y Compensado. Tipos de Hélices: Levógira, Dextrógira, Paso y Retroceso, Diámetro.

Para entender la respuesta del barco en maniobras de atraque y fondeo aprenderemos el concepto y efecto de la Cavitación y conoceremos los elementos de amarre: Chicote, Seno, Gaza, Boya y Firme, Noray, Muertos, Boyas, Defensas, Bichero. Cabos de Fibra Artificial: Aplicación de cada tipo. Maquinillas de levar anclas o Molinete y sus partes: Barbotén, Embrague y Freno.

Para navegar con seguridad anotaremos el Concepto de Estanqueidad. Breve descripción e importancia del mantenimiento del Casco y de los accesorios de Estanqueidad: Bañera, Imbornales, Desagües, Orificios y Grifos de Fondo, Escape del Motor, Bocina, Limera del Timón, Portillos, Escotillas, Lumbreras y Manguerotes de Ventilación. Bombas de Achique y condiciones necesarias de la sentina.

Conoceremos las Medidas o Dimensiones de un barco. Concepto de: Eslora, Manga Máxima, Puntal, Francobordo, Calado y Asiento. Desplazamiento Máximo y Arqueo.

Añadiremos vocabulario náutico y terminología con palabras como Cobrar, Templar, Lascar, Arriar y Largar. Escorar y Adrizar, Barlovento y Sotavento.

2. MANIOBRAS: PER

En maniobras aprenderemos sobre el manejo de Cabos: Adujar, Tomar Vueltas, Hacer Firme, Amarrar por Seno, y algunos nudos marineros: Vuelta, Cote, Llano, As de Guía, Ballestrinque y Vuelta de Rezón.

Veremos los distintos tipos de Amarras: Largo, Través, Spring, Codera, y su utilización según el Viento y la Corriente.

Diferenciaremos entre el Gobierno con Caña o con Rueda.

Sabremos cual es la Velocidad de Gobierno y la Arrancada. Explicaremos cual es el efecto de la Hélice en la Marcha Atrás. Como se Ciaboga con una Hélice teniendo en cuenta el Efecto de la Corriente predominante de la Hélice sobre el Buque sin arrancada, y también explicaremos los conocimientos básicos de la Ciaboga con dos Hélices.

Hablaremos de las Maniobras para Atracar a un Muelle o Pantalán, empleando los efectos de hélice, amarras y timón junto con los agentes externos que influyen en la Maniobra: Viento, Corriente y Olas, teniendo en cuenta el espacio libre a Sotavento, así como, Amarre de costado, Amarre en Punta, Abarloarse a otra embarcación, Amarrar a una Boya y largar amarras estando atracados en un muelle o pantalán.

Otro tema importante es el Fondeo, con la Elección del Tenedero, Círculo de Borneo, Longitud del fondeo. Garreo, Vigilancia durante el fondeo: Marcas, Alarmas de Sonda y Escandallo, Orinque. Fondeo con una o dos anclas, levar.

Para llegar al fondeadero tendremos en cuenta el Viento Real y el Viento Aparente.

3. SEGURIDAD EN LA MAR: PER

Sin duda una de las asignaturas donde debemos prestar más atención será en seguridad en la mar, aunque veremos que este es un tema donde se han incluido más apartados como por ejemplo la ecología marina.

Ante el Mal Tiempo teniendo en cuenta el estado de Viento y Mar tomaremos Medidas a bordo con Mal Tiempo: Revisión de Portillos, Escotillas, Lumbreras, Manguerotes y demás aberturas. Estiba y Trinca "a son de mar". Cierre de Grifos de Fondo. Ancla de Capa. Protección de las Tormentas Eléctricas y su influencia en la Aguja. Vías de Agua e Inundación: Puntos de mayor riesgo: Bocina, Limera del Timón, Orificios del Casco, Grifos de Fondo, Manguitos. Abrazaderas y Escape. Bombas de Achique manual y eléctrica, Bomba de Refrigeración del motor. Medidas de Fortuna para su control y taponamiento: Espiches y Colchonetas.

Detallaremos algunos temas como Capear o Correr el Temporal. Forma de Gobernar a la mar para evitar Balances, Cabezadas, Golpes de mar, y para no comprometer la Estabilidad. Derrota a seguir. Riesgos de una Costa a Sotavento. Maniobras a Motor, al paso de un Chubasco. Baja Visibilidad: Precauciones en la navegación con Niebla, el Reflector Radar, Evitar el Tráfico Marítimo. Precauciones para la Navegación Nocturna. Precauciones en la Navegación en Aguas Someras.

Para mayor conocimiento del comportamiento de la embarcación explicaremos el Concepto de Estabilidad. Concepto de Sincronismo. Formas de Romper el Sincronismo. Uso de los Deflectores para Trimar la embarcación.

Junto con el tema de estabilidad incorporaremos el tema de vela: Centro vélico. Descomposición de la fuerza del viento sobre el centro vélico. Centro de deriva. Par escorante y par evolutivo. Correcta orientación de las velas. Interacción de las mismas. Maniobras a vela: dar y cargar el aparejo. Orden de izado y arriado. Dar la vela estando fondeado. Viradas: Por avante y en redondo; ventajas e inconvenientes de cada una. Gobierno: ángulo muerto, ceñir a un descuartelar, de través, a un largo, por la aleta y en popa cerrada. Detener la arrancada: aproarse, acuartelar, fachear y pairear. Reducir la superficie vélica: tomar rizos, cambio de velas, uso del tormentín y de la vela de capa. Necesidad de controlar la escora.

Maniobras a vela al paso de un chubasco. Precauciones a tomar ante el paso de un frente. Maniobras a realizar según se navegue barloventeando o a un largo. Maniobras a vela de búsqueda cuando no se ve al náufrago. Averías: Gobernar a vela. Aparejo de fortuna.

Anotaremos el Material de Seguridad Reglamentario para la Zona de Navegación "4", en una zona paralela a la costa de 12 millas náuticas y que está definida en la Orden FOM/1144/2003, de 28 de Abril: con sus recomendaciones de Uso, Estiba y Revisiones.

En Emergencias en la mar veremos distintos tipos de Accidentes personales. Tratamiento de urgencia de: Heridas, Contusiones, Hemorragias, Quemaduras y Mal de Mar o Mareo. Para solicitar ayuda a tierra tendremos el protocolo de los Mensajes Radio-médicos con sus Normas operativas y de redacción. Listado del contenido del Botiquín para la Zona de Navegación "4", que está definido en la Orden FOM/1144/2003, de 28 de Abril.

Hombre al Agua: Prevención para evitarlo, Arnés de Seguridad, Iluminación, Librar la Hélice, Señalización del Náufrago, Balizamiento Individual, Lanzamiento de Ayudas. Aproximación al Náufrago. Maniobras de Búsqueda cuando no se ve al Náufrago. Uso del Sistema de Navegación por Satélite en el caso de caída de hombre al agua. Recogida. Hipotermia. Tratamiento y reanimación de un Náufrago: Respiración Boca a Boca y Masaje Cardíaco.

Averías: Fallo de Gobierno. Timón de Fortuna. Quedarse al Garete. Remolque: Maniobra de Aproximación, Dar y Tomar Remolque, Forma de navegar el Remolcador y Remolcado. Solicitud de remolque en la Mar y Responsabilidades que se contraen. Ámbito de Seguro Obligatorio de Responsabilidad Civil. Seguro Complementario de remolque.

Prevención de Incendios y Explosiones. Lugares de riesgo: Cocinas, Cámaras de Motores, Tomas de Combustible, Baterías, Instalaciones Eléctricas, Pañol o Tambucho con Pinturas. Factores que han de concurrir para que se produzca el Fuego. Modo de proceder al declararse un Incendio, Procedimientos de Extinción, Medidas de carácter General. Socairear el Fuego, Rumbo para que el Viento Aparente sea Cero.

Abordaje: Asistencia y reconocimiento de Averías.

Varada involuntaria, Medidas a tomar para Salir de la Embarrancada.

Medidas a tomar Antes de Abandonar la embarcación: Riesgo de Abandono Precipitado, Ropa, Equipo personal y material que debe llevarse, Mensaje a emitir. Modo de empleo de las Señales Pirotécnicas.

Sociedad Estatal de Salvamento y Seguridad Marítima. Centros de Salvamento Locales Regionales y Zonales, Ubicación y Cobertura, Forma de Contactar con ellos, aunque este apartado se verá de forma más amplia en radiocomunicaciones.

Idea sobre Ecología Marina: Impactos ambientales: identificación, magnitud y causas que los determinan. Pesca. Turismo. Protección de espacios naturales del medio marino: 1) Zonas Especialmente Protegidas de importancia para el Mediterráneo (ZEPIM); 2) Parque / Reserva Natural / Monumento / Paisaje protegido; 3) Reserva Marina de interés pesquero; 4) Lugar de interés comunitario; Caso concreto en el Mediterráneo: Praderas de Posidonea oceánica

4. NAVEGACIÓN: PATRON RECREO.

En la asignatura de navegación estudiaremos distintos métodos para situarnos a la vista de tierra, así como la navegación por estima empleando la velocidad, el tiempo y la distancia. También comprenderemos el efecto que tiene el viento sobre el rumbo y como corregirlo al navegar.

Empezaremos por los conocimientos teóricos aprendiendo a situarnos sobre la esfera terrestre: Eje, Polos, Ecuador, Meridianos y Paralelos. Meridiano Cero y Meridiano de Lugar. Latitud y Longitud. Declinación Magnética. Escalas de Latitudes y de Longitudes Cartas de navegación Costera, Recalada, Portulanos y Cartuchos. Información que proporcionan las cartas: Accidentes de la Costa. Accidentes del Terreno, Puntos de referencia. Luces, Marcas, Balizas, Peligros. Zonas Prohibidas. Signos y Abreviaturas más importantes utilizados en las Cartas Náuticas: Faros, Sondas, Naturaleza del Fondo, Veriles.

Corregiremos la lectura de la aguja náutica: Noción elemental del Magnetismo Terrestre. Declinación Magnética, cómo actualizarla. Descripción sucinta de la Aguja Náutica. Instalación, Perturbaciones. Desvío de la Aguja. Tablilla de Desvíos. Corrección Total. Cálculo a partir de la Declinación y el Desvío. Clases de Rumbo: Verdadero, Magnético y de Aguja. Relación entre ellos. Distintas formas de contar rumbos: Circular, Cuadrantal y por Cuartas.

Aplicaremos en carta Líneas de Posición: Enfilaciones, Oposiciones, Demoras, Distancias. Veriles. Obtención de Líneas de Posición con la Aguja y conversión de estas en Verdaderas para su trazado en la Carta. Empleo de las Enfilaciones, Demoras y Sondas como Líneas de Posición de Seguridad. Concepto de Marcación, Forma de hallarla. Relación entre Rumbo, Demora y Marcación.

Aplicaremos los conocimientos teóricos en los ejercicios sobre la carta náutica: Dado un punto en la carta, conocer sus Coordenadas. Dadas las Coordenadas de un punto, Situarlo en la carta. Medida de Distancias. Formas de trazar y medir los Rumbos. Concepto elemental de navegación por Estima gráfica en la carta. Rumbo para Pasar a una Distancia determinada de la Costa o Peligro. Trazado y medida de Demoras y Enfilaciones con el Transportador. La Enfilación y la Oposición como Demoras Verdaderas. Cálculo de la Corrección Total a partir de una Enfilación u Oposición. Obtener la Situación por la intersección de dos líneas de posición simultáneas: Líneas Isobáticas, Demoras, Enfilaciones, Oposiciones y Distancias. Condiciones que han de darse para que las Líneas de Posición sean fiables. Corregir el Rumbo cuando haya Abatimiento y/o corriente.

Para realizar navegación de estima veremos: La Milla náutica. El Nudo. Forma de medir las Distancias sobre la Carta. Coeficiente de Corredera y su aplicación.

También comprenderemos el efecto que tiene el viento sobre el rumbo y como corregirlo al navegar. Viento, Abatimiento, Rumbo de Superficie. Corrientes y su influencia.

Ayudas a la Navegación: Marcas. Luces y Señales marítimas: Faros y Balizas.

Publicaciones Náuticas de interés: Somera descripción de los Derroteros, Guías Náuticas para la navegación de recreo y Libros de Faros.

5. METEOROLOGÍA: PATRON DE RECREO.

La importancia de Tiempo Meteorológico en la Seguridad de la Navegación nos recuerda que nadie debe hacerse a la mar sin haber consultado y entendido el parte meteorológico.

Para ello explicaremos: Concepto de Presión Atmosférica. Medida de la Presión

Atmosférica con el Barómetro Aneroide.

Entenderemos un mapa meteorológico conociendo: Líneas Isobáricas. Borrascas y Anticiclones. Circulación general del Viento, en el Hemisferio Norte, en estas formaciones. Trayectoria de las Borrascas.

Para descifrar un parte meteorológico es necesario conocer la Escala Beaufort del viento y la escala Douglas de la mar.

Influencia de las Brisas Costeras: Terral y Virazón. Donde encontrar esta información.

A bordo llevaremos aparatos para conocer los datos del viento: Anemómetro, Veletas y Catavientos. Viento Real. Rolar, Caer, Refrescar, Rachear y Calmar.

Veremos los agentes que generan olas: Concepto de Intensidad, Persistencia y Fetch.

Otra de las variables meteorológicas es la Temperatura y su medición con Termómetro de Mercurio, Escala Centígrada.

Previsión Meteorológica: Cómo obtenerla. Avisos de Temporal.

Previsión con Barómetro y Termómetro. Chubascos de lluvia o viento. Indicios.

6. RADIOCOMUNICACIONES: PER

La forma de comunicarnos por radio ha cambiado y por ello es necesario adaptarse a las nuevas técnicas conociendo el protocolo a seguir al hacer las llamadas y dar alertas de socorro. Apoyaremos los conocimientos teóricos en los simuladores donde aplicaremos lo estudiado.

El Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítimos (SMSSM). Concepto básico. Zona de navegación 4 y su relación con la Zona marítima A1 nacional, según se definen en el artículo 4 del Real Decreto 1185/2006, de 16 de Octubre, por el que se aprueba el Reglamento en el que se regulan las radiocomunicaciones marítimas de los buques civiles españoles. Estaciones Costeras nacionales de VHF.

Expresiones y definiciones Básicas. Concepto de Frecuencia y Canal de radio. Frecuencias y Canales radiotelefónicos y de Llamada Selectiva Digital (LSD) utilizados para Socorro, Urgencia y Seguridad en VHF.

Concepto básico de la LSD. Transmisión y recepción de mensajes de Socorro, Urgencia y Seguridad en VHF. Radiobalizas de 406 Mhz y VHF portátiles.

Equipos obligatorios y recomendados para las Embarcaciones de Recreo de las Zonas de Navegación 4, 5, 6 y 7.

Instalaciones de equipos y Licencias de Estaciones de Barco.

7. PROPULSIÓN MECÁNICA: PER

En propulsión mecánica veremos el funcionamiento básico y teórico de los motores marinos y las diferencias entre los motores de Explosión de Dos y Cuatro Tiempos, y Diesel de Cuatro Tiempos en cuanto al tipo de Combustible, Engrase y Refrigeración. Peculiaridades que Diferencian a los Motores "Fuera borda", "Dentro Fuera borda" e "Interiores" en cuanto a su Instalación y Uso.

Precauciones al Hacer Combustible, Prevención de Incendios y Explosiones.

Comprobación Antes de la Puesta en marcha: Nivel de Combustible, Aceite del motor y transmisor. Nivel de Refrigerante en Circuitos Cerrados. Grifo de Fondo de Refrigeración y Filtro. Gases Explosivos. Filtro Decantador de Agua. Punto Muerto.

Arranque. Comprobaciones tras el arranque: Instrumentos de Alarma, Control y Comprobación de la Refrigeración. Mandos de Maniobra, Potencia e Instrumentos de Control del Motor.

Sistema Eléctrico. Breve Descripción: Baterías de Servicio y de Arranque, Cuadro de Interruptores y Fusibles. Cuidado y mantenimiento de las baterías.

Para evitar quedarnos sin combustible calcularemos la autonomía de la embarcación en función del consumo/hora, la velocidad, la capacidad del depósito y las condiciones meteorológicas.

8. LEGISLACIÓN: PER

En el mar, al igual que en tierra, tendremos en cuenta las normas que ordenan y regulan el paso entre buques. Estudiaremos el Reglamento Internacional para Prevenir los Abordajes en la mar. Reglas 1 a 37 y Anexo IV (Bajo la perspectiva de un patrón de un velero o una embarcación de propulsión mecánica de hasta 12 metros).

Las señales que nos indican los pasos las veremos en Balizamiento. Sistema Lateral (Región "A"), Sistema Cardinal, De Peligro Aislado, Aguas Navegables y Especiales.

Reglamento de Policía de Puertos: Extracto de las normas que afectan a las embarcaciones de Recreo respecto al Tráfico Marítimo y navegación Interior en los Puertos.

Limitaciones a la Navegación en Playas, lugares Próximos a la Costa, Playas Balizadas, Canales de Acceso, Reservas Marinas.

Idea sobre el régimen de Descargas y Vertidos al mar de las Embarcaciones de Recreo, según la Orden FOM/1144/2003, de 28 de Abril, y sobre el régimen de entrega de Desechos generados por las Embarcaciones de Recreo, según el Real Decreto 1381/2002, de 20 de Diciembre.

Responsabilidad del Patrón. Conducta ante un Avistamiento

Registro de embarcaciones de Recreo, Inspecciones y Certificado de Navegabilidad para embarcaciones de menos de 24 metros.

Atribuciones del Titulo. Bandera Nacional.

Salvamento: Obligación de prestar auxilio a las personas.