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MANTENIMIENTO DE MOTORES FUERA BORDA
ENTRETENIMIENTO DE LOS MOTORES FUERABORDAS
Los fuerabordas son motores extensamente utilizados en la náutica deportiva como propulsión principal de la embarcación o como alternativa en caso de emergencia.
Los motores fuerabordas suelen ser de 2 o 4 tiempos, alimentados con gasolina, y de un adecuado mantenimiento va ha depender de que llegada la temporada, el motor se encuentre en condiciones adecuadas para su funcionamiento.
Los consejos generales para el mantenimiento de un fueraborda podrían ser:
Endulzar el motor, si puede ser, después de cada uso o siempre que sea posible durante unos minutos mediante las “orejeras” o sumergiéndolo en agua dulce.
Siempre que no se utilice o se halle estibado, el motor deberá estar colocado en posición vertical en cualquier caso nunca la cola más alta que la cabeza.
Si el motor va a estar un cierto tiempo parado (semanas), es conveniente hacerlo parar desconectando la alimentación de combustible previamente.
En caso de que el motor sea de dos tiempos y la mezcla con aceite no se haga de forma automática, se deberá respetar la proporción exacta que nos indica el fabricante, ni más ni menos.
Se aconseja no consumir mezcla preparada de una temporada para otra y utilizar aceite cuyo envase no lleve mucho tiempo abierto.
Sustituir periódicamente las bujías (esto puede suponer un 10% de ahorro de combustible), filtro de combustible y el aceite de la cola según las indicaciones del fabricante.
Sustituir periódicamente los ánodos de protección según desgaste.
Acabada la temporada se recomienda quitar las bujías , añadir un poco de aceite en el interior del cilindro y hacerlo rodar a mano, volviendo a colocar las bujías. Además de limpiar bien el motor superficialmente eliminando los restos de suciedad y sal, y protegiendo las partes metálicas y eléctricas con un spray lubricante e inhibidor de humedad.
En el caso de que nuestro motor sea de cuatro tiempos, además de lo expuesto anteriormente, se aconseja:
Sustituir filtro de aceite y aceite del cárter, además de la correa de distribución, según indicaciones del fabricante.